昼間の運転はありません
1999年6月5日土曜日山陽本線和田岬線
過去記事続きです。
電化前の和田岬線です。不思議な線です。時刻表には山陽本線と表示されてま
す。支線なのです。2.7kmで兵庫駅を発車すると次は終点の和田岬駅です。ダ
イヤはもっと不思議です。朝の７往復が９時頃終わると夕方まで運転がありま
せん。そして殆どの列車は休日運休です。？？？愉快ですね。
現在は地下鉄が出来て廃止の動きがあるようです。
電化前の和田岬線です。不思議な線です。時刻表には山陽本線と表示されてま
す。支線なのです。2.7kmで兵庫駅を発車すると次は終点の和田岬駅です。ダ
イヤはもっと不思議です。朝の７往復が９時頃終わると夕方まで運転がありま
せん。そして殆どの列車は休日運休です。？？？愉快ですね。
現在は地下鉄が出来て廃止の動きがあるようです。
兵庫駅から歩きました。鉄チャンなら知っている川崎重工兵庫工場は目と鼻の
先です。
兵庫運河が鏡のように静まっていました。
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先です。
兵庫運河が鏡のように静まっていました。
今度は望遠で。奥の青い橋付近が川重です。
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その橋の近くに行ってみました。
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線路沿いに和田岬に向かいました。神戸電鉄が越えていく山々が見えました。
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和田岬駅に着いてビックリ。超満員の乗客が降りてきました。なぜか皆さん
身元を隠すように濃いサングラスをかけてました。みんなエージェントのス
ミスか？トリニティ！逃げろ！
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身元を隠すように濃いサングラスをかけてました。みんなエージェントのス
ミスか？トリニティ！逃げろ！
大勢のスミスをまいた後、駅で朝の最終列車を待った。見えるのになかなか
来ない。
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来ない。
カレチさんもあと少しだけど気を抜いてない。この上り列車に乗らないと、
この区間が未乗のままになってしまう。
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この区間が未乗のままになってしまう。
車内でスミスに出くわさないようにチェック。徹夜明けの若者一人だけで安
心した。
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心した。
無事に兵庫駅に戻ってきた。夕方まで運転がないので和田岬線専用ホームへ
の通路は施錠されてしまった。
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の通路は施錠されてしまった。
列車は２両編成のキハ３５でした。