京葉工業地帯
1997年9月7日日曜日京葉臨海鉄道
福岡営業所から呼び戻されて本社花形営業部門に配属されて2年ほど経過
した頃でした。福岡で頑張った結果を評価されたんですかね?遠く離れた
営業所で好き勝手やってましたからね~♪でも戻って大組織の中で2年も
過ぎるといろいろぼろがこぼれ出してな~にやってんだてな声が背後から
聞こえてきたようですが鈍感な僕は気付いていませんでした。やっぱダメ
社員かな。なにしろ不採算製品の値上げ交渉ばかりして顧客から嫌われて
いました。注文を高飛車に断る営業マン。えへん!
した頃でした。福岡で頑張った結果を評価されたんですかね?遠く離れた
営業所で好き勝手やってましたからね~♪でも戻って大組織の中で2年も
過ぎるといろいろぼろがこぼれ出してな~にやってんだてな声が背後から
聞こえてきたようですが鈍感な僕は気付いていませんでした。やっぱダメ
社員かな。なにしろ不採算製品の値上げ交渉ばかりして顧客から嫌われて
いました。注文を高飛車に断る営業マン。えへん!
撮り鉄に出かけて憂さ晴らしをしましょう。
ここは船橋の自宅から1時間ほどですが、曜日や時刻によっては大渋滞で
倍以上の時間がかかることもありました。
京葉臨海鉄道 KD501 元三井芦別鉄道DD503新潟鉄工1986年製1989年譲渡
★2000年3月廃車 この時は元気で働いてました。 6855-2
ここは船橋の自宅から1時間ほどですが、曜日や時刻によっては大渋滞で
倍以上の時間がかかることもありました。
京葉臨海鉄道 KD501 元三井芦別鉄道DD503新潟鉄工1986年製1989年譲渡
★2000年3月廃車 この時は元気で働いてました。 6855-2
同じく。京葉臨海鉄道 KD501 6855-2
北に400m歩いて京葉臨海鉄道の事務所前。
左から KD559 KD55103 KD5512 それになんとJR DD511031
KD55形は、元国鉄DD13
左から KD559 KD55103 KD5512 それになんとJR DD511031
KD55形は、元国鉄DD13
DD51が良く見えない。
続きはまたね。