神崎川に沿って自転車散歩
1998年4月阪急電鉄宝塚線と千里線
この年の１月に工場へ移動中の新幹線車内に上司から電話があった。販売子会
社の大阪営業所への移動の通知だった。本社花形営業部門から子会社の営業所
へとは、むむ、どうも左遷のようだ。思い当たる事もあったが（要は楯を突い
たんですが）0系の中では話にならなかった。
そして、２月には大阪で勤務していた。
社の大阪営業所への移動の通知だった。本社花形営業部門から子会社の営業所
へとは、むむ、どうも左遷のようだ。思い当たる事もあったが（要は楯を突い
たんですが）0系の中では話にならなかった。
そして、２月には大阪で勤務していた。
異動して落ち着いた頃の日曜日、天気の良さに誘われて自転車で近所を見物し
た。勿論カメラを背負って。川沿いに進むと電車の鉄橋が現われた。
4月5日日曜日
阪急電鉄宝塚線庄内～三国 8000系
![イメージ 1]()
た。勿論カメラを背負って。川沿いに進むと電車の鉄橋が現われた。
4月5日日曜日
阪急電鉄宝塚線庄内～三国 8000系
続いて5100系か？僕には阪急の電車の細かい見分け知識が未だに無くて分から
ない。
![イメージ 2]()
ない。
沢山撮ったけど端折って先に進むとまた鉄橋。
阪急千里線下新庄～吹田 8300系
![イメージ 3]()
阪急千里線下新庄～吹田 8300系
３枚目は別の日だった。４月１２日日曜日でした。
散り残りの桜を横目に更に進みました。
今地図で見るとぐるっと１０ｋｍ程散歩したようだ。続きはまた。
散り残りの桜を横目に更に進みました。
今地図で見るとぐるっと１０ｋｍ程散歩したようだ。続きはまた。
追伸：この頃には、大阪で充分やって行けると自信が付いていました。まあね。